Steile hoek omhoog en neerwaartse riemtransporteurs.
Dit model is een belangrijk project van het nationale 'zevende vijfjarenplan' en de belangrijkste technologie, de 'dubbele rijen verspringende Deep Groove V-vormige rollenset' is gepatenteerd. Tot dusverre zijn meer dan 50 eenheden in gebruik genomen, waaronder 11 eenheden met een hoek van 25 graden, 5 eenheden met hoeken van 26 tot 28 graden en 2 eenheden met een hoek van 30 graden, dat in principe een gestandaardiseerd product vormt dat op een toonaangevend niveau in het algemeen staat. In de afgelopen jaren hebben veel kolenmijnen op basis van de huidige situatie van riemtransporteurs in binnenlandse kolenmijnen de promotie van steile hoek opwaartse riemtransporteurs gevraagd. Based on the successful development of steep angle upward belt conveyors, a series design has been carried out to expand the scope of use to meet the needs of different belt widths, power, capacity, and transportation distances, improving and developing double-row V-shaped deep groove roller sets of different widths to maximize the friction coefficient, thereby expanding the range of conveying angles, increasing the conveying angle to 30 degrees, en waardoor de neerwaartse transporthoek -25 graden kan worden bereikt, waardoor de steile hoek opwaartse riemtransportreeks kan worden bereikt en een zachte start- en load -balancering kan bereiken en tegelijkertijd de anti -reverse prestaties verbetert. Op basis hiervan is het serieontwerp van steile hoek opwaartse riemtransportoren verder ontwikkeld, waardoor de riembreedte wordt verhoogd van 800 mm tot 1200 mm, vermogen van 160 kW tot 1500 kW, transportafstand tot meer dan 1500 m, riemsnelheid van 2 m/s tot 3,15 m/s, capaciteit van 300 t/h tot 630t/uur en de toegestane vochtigheid van de ruwe kolen van 10% tot 20%.
Horizontale draai transportband
Frankrijk, de voormalige Sovjetunie, Oostenrijk, Duitsland, de Verenigde Staten en andere landen hechten veel belang aan het theoretische onderzoek en de test van horizontale draaiingriemransport, en zijn op grote schaal gebruikt in alle lagen van de bevolking. In 1963 ontwierp en installeerde Frankrijk voor het eerst een horizontale draaiingriemtransporteur in het metro -project, en de belangrijkste parameters waren: afstand L = 700m, riemsnelheid V = 1,7 m/s, bandbreedte B = 800 mm, draairadius r = 700m, lifthoogte h = 3M en verkeer Q = 300 t/h. In 1980 legde Frankrijk een horizontale draaiingriemrestaurant voor een mijn, en de belangrijkste parameters waren: lengte l = 11,12 km, hoogteverschil h = 5,77 m, maximale helling van 30%en volume Q = 560T/H om nikkelerts te transporteren. Volgens de statistieken is de lengte van horizontale draaiingsgordel die in Frankrijk wordt gebruikt, 20% van de totale lengte van de wereld
Het onderzoek van China naar horizontale draaiingriem is eerder, maar de ontwikkeling is niet snel, de belangrijkste reden is dat gebruikers niet genoeg weten over het model, en er is op dat moment geen volwassen voorbeeldvoorbeeld in China. In de jaren 90 van de 20e eeuw, de binnenlandse proefproductie van het horizontale draaihoekapparaat, de transportband door het herladen van het hoekapparaat om de werkingsrichting te veranderen, is het model met succes toegepast in de kolenmijn. De Chinese kolenmijnen Taozhuang, Xiezhuang en Liangzhuang hebben ook een aantal horizontale draaiingsgordels gebruikt en hebben goede economische voordelen behaald. In 2001 werd de horizontale transportriemtransporteur toegepast bij de constructie van het metroproject, met een tunnellengte van 2000m, meerdere bochten en een minimale horizontale buigradius van 360 m. De belangrijkste parameters zijn: lengte l = 2000m, volume b = 180 ~ 200 t / h, snelheid v = 1,6 m / s, bandbreedte b = 650 mm, meerdere bochten, de machine draait normaal.
