1. Knip de buis
In het proces van het afsnijden van de stalen pijp, naast het ervoor zorgen dat de lengte van de rolschaal binnen het gespecificeerde bereik wordt geregeld, is het ook noodzakelijk om de afschermhoek te garanderen. De ongelijke afscherming van de pijpsnijmachine zorgt ervoor dat de stop van de auto niet in het midden van de rolschaal bevindt, wat resulteert in de toename van de radiale uitloop van de rol. Als de schaallengte groter is dan de vereisten van de tekening, wordt de grootte van de rolschaal verminderd wanneer de askop eruit steekt, waardoor de rol niet in het rolframe wordt geplaatst.
2. Knip de diepe buis
De belangrijkste controlerende factoren van het auto -stopproces zijn de diepte van de stop en de diameter van het binnengat. De diepte van de mond is te ondiep of te diep, wat resulteert in de installatie van de lagerstoel is niet op zijn plaats, wat resulteert in de toename van de rolweerstand van de rolrotatie en de toename van de diametersprong van de rol. En de diameter van de stopmond uit de auto is groter dan de vereisten van de tekening, wat resulteert in de lagerstoelen aan beide uiteinden van de rol die niet wordt gecentreerd, wat resulteert in de toename van de rollerrotatieweerstand en de toename van de diameter sprong van de rol; Als de diameter van de stop lager is dan de vereisten van de tekening, kan de lagerstoel niet worden geïnstalleerd
3. Press-fit lagerbehuizing
De lagerszitdruk is niet op zijn plaats, wat resulteert in de verkeerde uitlijning van de lagerstoel aan beide uiteinden, wat resulteert in de toename van de rolweerstand van de rolrotatie en de toename van de sprong van de roldiameter.
4. Lasbewerkingen
Bij het lassen van de lagerstoel zijn de lasspanning en de stroom te groot of te klein, wat ongelijke lassen, losmaak, porositeit, lekkage- en lasknobbeltjes zal veroorzaken, die de levensduur van de rol zullen beïnvloeden.
5. Compressielager, compressieafdichting
A. De lagerslagersfitting is niet op zijn plaats of het lager en de afdichting zijn tegelijkertijd aansluitend, wat resulteert in overmatige vervorming van de afdichting, wat resulteert in een verhoogde rotatieweerstand van de rol en onbuigzame rotatie.
B. Bij het afsluiten van lagers en afdichtingen is de grootte van de schachtkop die uit beide uiteinden van de rolschaal steekt asymmetrisch, wat niet voldoet aan de vereisten van de tekening, waardoor de rol niet in het rollrame wordt geplaatst.
6. Aanpassing
Omdat het lager en de afdichting stap-voor-staps drukken tijdens de verwerking van de iDler in dit stadium, kan de afdichtingsafwijking of de afdichtingskloof niet worden geopend in het persfittingsproces, moet de afdichtingskloof worden geopend door de askop te kloppen om ervoor te zorgen dat de schacht flexibel kan roteren.
7. Een auto groef
A. De breedte van de geulwagen is te groot, wat resulteert in een grote axiale snaar en het asblok is gemakkelijk beschadigd na impact.
