Nieuws

De transportbandreiniger omvat een vast katrolblok, staalkabel, drijfstang, rubberen schraper, contragewicht, gedeeld glijlager, metalen schraper en andere componenten. Hieronder volgt een korte introductie van elk onderdeel en zijn functie.

Gezien bovenstaande problemen uit het vorige nieuws zijn er twee oplossingen: de ene is het naar voren verplaatsen van de kolenreiniger, zodat de geruimde kolen direct op de voorgaande band worden weggetrokken; De tweede is het vergroten van de hoogte van de rijbaan, zodat het overdrachtspunt van de voorste en achterste twee banden binnen een bepaald bereik voldoende hoogte heeft.

Veeg het plakband van het vastgekleefde kolenstof af. Zoals we allemaal weten, bevat de ruwe steenkool die vanaf de mijnbouw wordt getransporteerd verschillende gradaties van vocht, en het is gemakkelijk om de fijne poederkool aan het oppervlak van de tape te hechten. Als de aan de tape gebonden poederkool niet wordt gereinigd, wordt de poederkool in de bandopslagbak en de rol onder de gehele onderste band in het lege gedeelte (d.w.z. de onderste band) gebracht en grotendeels in de bandopslagbak gedeponeerd.

Er zijn veel tekortkomingen in deze verwerkingsmethoden, zoals het twee keer klemmen aan beide uiteinden, het is moeilijk om de coaxialiteit van twee draaiingen te garanderen en de flexibiliteit van de rolrotatie is slecht, wat de levensduur van de rol zal beïnvloeden.

In de structuur van het lagersysteem is de afdichtingsstructuur van het lager een belangrijke niet te negeren factor die de levensduur en loopweerstand van de rol beïnvloedt. Omdat de afdichting niet goed is, is het lager gevoelig voor defecten40.

Momenteel kiezen mensen er in de technische praktijk vooral voor om radiale kogellagers met diepe groef en kegellagers te gebruiken.