Onder de werking van vulkanisatiedruk en temperatuur, de oorzaak van borrelen in gevulkaniseerdtransportbandGewrichten liggen in gevangen lucht, resterende vluchtige stoffen of slechte tussenlagen. In het bijzonder kunnen de belangrijkste oorzaken worden onderverdeeld in de volgende vier categorieën:
1. Problemen met rubberverbindingen
Prestatiedefecten van de rubberverbinding zelf zijn de fundamentele factoren die leiden tot borrelen, voornamelijk weerspiegeld in twee aspecten: aan de ene kant, overmatige vluchtige stoffen: weekmakers, oplosmiddelen of kleinmolecuul stoffen gegenereerd door veroudering die in niet-geteliseerd rubber blijven, zullen snel vol zijn bij de vulkanisatietemperatuur van 145-160 ℃. Zodra deze gassen niet in de tijd kunnen worden ontladen, zullen ze zich ophopen tussen het rubber en het basismateriaal (canvas/stalen koorden), waardoor uiteindelijk bellen worden gevormd. Aan de andere kant zal onvoldoende hechting: onjuiste lijmverhouding, verlopen rubberverbindingen of lage vulkanisatieactiviteit de bindkracht tussen het rubber en het basismateriaal rechtstreeks verminderen. Wanneer intern gasdruk intern wordt gegenereerd, kan deze zwakke hechting de druk niet weerstaan, wat op zijn beurt delaminatie veroorzaakt en uiteindelijk gepaard gaat met borrelen.
2. Niet-standaard gezamenlijke voorbereiding
Gezamenlijke voorbereiding is een belangrijke link vóór vulkanisatie; Niet-standaardactiviteiten kunnen gemakkelijk verborgen risico's voor borrelen leggen. Er zijn drie specifieke problemen omvatten: ten eerste, een slechte netheid van het basismateriaaloppervlak: als olievlekken, stof of vocht op het oppervlak van canvas of stalen koorden blijven, zal er een "isolatielaag" worden gevormd tussen hen en het rubber. Wanneer verwarmd tijdens vulkanisatie, breiden de lucht of verontreinigende stoffen in deze laag uit, wat leidt tot gewrichtsbubbling. Secondenly, onvoldoende basismateriaalbehandeling: als het canvas niet wordt gemalen om verse vezels te blootstellen, of roest- en oxidelagen op stalen koorden worden niet volledig verwijderd, worden het contactgebied tussen het rubber en het basismateriaal aanzienlijk gereduceerd. Het gladde oppervlak mist voldoende mechanische in elkaar grijpende kracht, waardoor het gemakkelijk is voor gas om zich op het grensvlak op te hopen. Direct, splitste werkfouten: zoals ongelijke snijden van gewrichtsschuim, verkeerde uitlijning van lagen of problemen zoals gaten en overlappende lagen. Onder deze belemmert ongelijke rubberen dikte de uniforme overdracht van vulcanisatiedruk, wat leidt tot luchtvaart; Hoewel gaten die niet met rubberen verbinding niet worden gevuld, rechtstreeks in bubbels verandert wanneer ze worden verwarmd.
3. Out-of-control vulcanisatieparameters
De "drie belangrijke factoren" (temperatuur, druk, tijd) in het vulkanisatieproces zijn cruciaal voor de gewrichtskwaliteit. Als een parameter abnormaal is, kan deze rechtstreeks borrelen:
In het bijzonder hebben temperatuurproblemen de meest directe impact: wanneer de temperatuur te hoog is, zal zich een "harde schaal" snel vormen op het rubberoppervlak, die niet -volatiliseerde stoffen binnenin; Wanneer de temperatuur te laag is, vertraagt de vulkanisatiereactiesnelheid, wat resulteert in onvoldoende tijd voor gasafvoer; en ongelijke temperatuur (bijv. Oververhitte randen en koele centra) kunnen ook de stabiliteit van tussenlagen binding beschadigen, indirect borrelen.
In termen van druk, als de druk lager is dan de standaardwaarde (0,8-1,2 mpa voor canvas-riemen, 1,5-2,0 mpa voor stalen koordbanden), kan het niet effectief lucht en vluchtige stoffen uit de rubberlaag knijpen; Als er druk oneffenheden optreedt als gevolg van vervormde vulkaniserende platen of lekkende afdichtingen, zal dit ook lokale luchtvaart veroorzaken en regionale bubbels vormen.
Wat de tijdsparameter betreft, zal onvoldoende tijd leiden tot onvolledige vulkanisatie, wat resulteert in losse rubberstructuur en resterende vluchtige structuur; Overmatige tijd zal "omkering" (moleculaire kettingbreuk) veroorzaken, en additieven in de rubberen verbinding kunnen ontleden om nieuwe gassen te produceren, wat ook borrelen veroorzaakt.
4. Omgevingsfactoren en operationele fouten
Naast de bovenstaande procesfactoren kunnen omgevingscondities en menselijke operaties ook borrelen veroorzaken. Bovendien kunnen specifieke factoren worden onderverdeeld in:
Vanuit het milieuperspectief: wanneer de milieuvochtigheid> 80%is, is het rubber- of basismateriaal gevoelig voor het absorberen van vocht. Dit vocht verdampt in waterdamp tijdens vulkanisatieverwarming, waardoor bubbels worden gevormd; Als de omgevingstemperatuur te laag is, zal dit de vloeibaarheid van het rubber verminderen, wat niet alleen gemakkelijk leidt tot het vangen van de lucht, maar ook de vulkanisatiereactie vertraagt, wat de gasontladingsefficiëntie beïnvloedt.
Op operationeel niveau zijn veel voorkomende fouten: falen om het rubber geleidelijk van het midden naar de randen te verdichten bij het leggen van het, of onjuiste snijgrootte van de rubberen verbinding, waardoor lucht in de rubberen laag wordt gevangen; Slechte afdichting van apparatuur (bijv. Lekkende pakkingen), waardoor externe lucht kan binnenkomen of interne druk kan ontsnappen; Door de druk voortijdig vrij te geven voordat het gewricht afkoelt tot minder dan 80 ℃ - op dit punt kan het niet -ontslagen rubber geen intern gas bevatten en zal het gas uitzetten om bubbels te vormen.
Samenvattend, de essentie van borrelen in VulcanisedtransportbandVerbindingen zijn mislukte gasafvoer (gevangen lucht, vluchtige stoffen of vocht) of zwakke tussenlagenbinding (inferieure rubberverbinding, onjuiste preparaat). Daarom moet tijdens de praktische probleemoplossing prioriteit worden gegeven aan het controleren van de rubberverbindingskwaliteit, en vervolgens de gezamenlijke voorbereiding inspecteren, gevolgd door te verifiëren of de vulkanisatieparameters aan de normen voldoen en uiteindelijk onderzoek naar milieu- en operationele problemen. Belangrijkste aandacht moet worden besteed aan drie kritieke punten: reinheid van basismateriaal, vulkanisatiedrukuniformiteit en temperatuurstabiliteit.
