EP -transportbandenzijn industriële transportbanden gemaakt met ethyleenpropyleenrubber (EPR, gewoonlijk afgekort als EP -rubber) als het dekselrubber en canvas (bijv. Nylon canvas, polyester canvas) of staalkoorden als het karkasmateriaal. Ze worden veel gebruikt voor materiaal dat overbrengt op gebieden zoals mijnbouw, chemische engineering, bouwmaterialen en havens. Hun prestatiekenmerken worden bepaald door de moleculaire structuur van EPR (een verzadigde koolstofketen zonder dubbele bindingen), en hun voor- en nadelen moeten worden geanalyseerd in combinatie met werkelijke werkomstandigheden (bijv. Temperatuur, medium, materiaaleigenschappen).
Vijf voordelen
1 、 Uitstekende weerweerstand en anti-verouderingseigenschap: de verzadigde moleculaire structuur is bestand tegen ozon, ultraviolette stralen en wind-rain erosie, waardoor het ideaal is voor buitengebruik, met een levensduur van 30% -50% langer dan gewone natuurlijk rubber (NR) transportbanden.
2 、 Goede resistentie tegen chemische media-corrosie: het verdraagt niet-sterke oxiderende zuren, alkalis, zoutoplossingen en algemene minerale/dierlijke vegetelbare oliën, maar is niet resistent tegen sterke oxidatiemiddelen en aromatische oplosmiddelen.
3 、 Goede elasticiteit en impactweerstand: met een matige elastische modulus absorbeert het impact van vallende materialen en is het minder vatbaar voor karkasfractuur of bedekken rubberschade vergeleken met stijve PVC -transportbanden.
4 、 Lage waterabsorptie en vochtweerstand: de waterabsorptiesnelheid van het water is meestal <0,5%, waardoor meeldauw/rot van de karkaslaag (bijvoorbeeld canvas) in vochtige omgevingen wordt voorkomen.
5 、 Uitstekende ozonverouderingsweerstand: het kan ozonomgevingen (bijv. Nabij boog lasworkshops) weerstaan zonder ozon te kraken, in tegenstelling tot gewoon rubber.
Vijf nadelen
1 、 Beperkte weerstand van hoge temperatuur: de bovengrens op lange termijn is ongeveer 120 ° C (korte termijn <1 uur voor 150 ° C) en het faalt bij temperaturen boven 120 ° C.
2 、 Relatief slechte slijtvastheid: het verlies van het slijtage is 1,2-1,5 keer dat van NR; Hoewel gemodificeerde formules (met koolstofzwart, silica) de slijtvastheid met 30%-40%kunnen verbeteren, verhoogt dit de kosten.
3 、 Significante daling van de elasticiteit bij lage temperaturen: bijna -40 ° C, het verhardt en verliest de elasticiteit, wat leidt tot het bedekken van rubber kraken en karkasvermoeidheidsfractuur wanneer gebogen.
4 、 Speciale behandeling die nodig is voor karkasadhesie: de hechting ervan aan canvas/stalen koorden is lager dan NR; Zonder speciale lijmen of oppervlakte-aanpassing, zijn dekselrubber en karkas vatbaar voor peeling, verkort de levensduur met 20%-30%.
5 、 Hogere kosten dan gewone rubberransportbanden: de prijs is ongeveer 10% hoger dan gewone NR/SBR-transportbanden, met een slechte kosteneffectiviteit voor algemene werkomstandigheden (bijv. Binnenkorrels transport).
Samenvattend,EP -transportbandenzijn een uitstekende keuze voor werkomstandigheden die "omgevingsweerstand en chemische resistentie" vereisen, maar ze moeten een hoge temperatuur-, hoge-branche- en extreem koude scenario's vermijden. Als aanpassing aan speciale werkomstandigheden vereist is, kunnen hun tekortkomingen worden gecompenseerd via gemodificeerde formules (bijv. Hoge slijtvastheid, weerstand van lage temperatuur), maar een evenwicht tussen kosten en prestaties moet worden overwogen.
