Het aandrijfgedeelte van de transportband bestaat uit een eekhoornkooimotor uit de Y-serie, een vloeistofkoppeling (of een pruimenbloesem-elastische koppeling), een verloopstuk, een ZL-elastische kolom-pin-tandkoppeling, een rem (backstop), enz., die op het aandrijfframe zijn geïnstalleerd.
(1) Het motorvermogen van deze serie is 2,2 ~ 315 kW, en het reductiemiddel gebruikt bij voorkeur het DBY-type en het DCY-type conische cilindrische tandwielreductiemiddel met harde tanden, met een overbrengingsverhouding van 8 ~ 50, en in totaal zijn 221 groepen aandrijfeenheden en bijbehorende aandrijfframes geconfigureerd. Het aandrijfapparaat van de cilindrische tandwielreductor met parallelle as en harde tanden wordt geselecteerd volgens bijlage I van dit hoofdstuk.
(2) Bepaal het combinatienummer uit de "selectietabel aandrijfinrichtingen" op basis van de bandbreedte, bandsnelheid en motorvermogen, en bepaal vervolgens de vereiste aandrijfeenheid in de "combinatietabel aandrijfinrichtingen".
(3) De vloeistofkoppeling met de achterste hulpholte wordt gebruikt als de speciale koppeling voor deze serie transportbanden, en de startkoppelcoëfficiënt is beperkt tot 1,3 ~ 1,7. Bij het selecteren moet de ontwerper de olievulhoeveelheid selecteren op basis van het vereiste vermogen en het maximale koppel bij het starten, volgens de koppelingskarakteristiek van de fabrikant, en de olievulhoeveelheid in de algemene tekening markeren.
(4) Deze serie maakt gebruik van een hydraulische duwstangremschoenrem en de overeenkomstige specificaties van de propeller moeten worden geselecteerd op basis van het remkoppel en de verwarmingssituatie. De remactuator werkt met 100% continuïteit.
(5) De door deze serie geleverde rolterugloopblokkering heeft een terugloopblokkeringskoppel van 6,9 ~ 23,3 kN · m, die op de uitgaande as van het verloopstuk is geïnstalleerd met de volgende specificaties van DCY315, en andere typen terugloopblokkeringen, zoals de stootterugloopblokkering van het NYD-type en de contactloze terugloopblokkering, kunnen door de ontwerper worden geconfigureerd. Wanneer meerdere mechanische terugloopblokkeringen op één transportband worden gebruikt. Als het niet mogelijk is om ervoor te zorgen dat de belasting gelijkmatig wordt verdeeld, moet elke terugloopblokkering worden geselecteerd op basis van het maximaal mogelijke omkeerkoppel voor één transportband. Tegelijkertijd moet ook de sterkte van de transmissietrommelas of de reductieas worden gecontroleerd. De terugloopblokkering met meermotorige aandrijving en grote specificaties moet zoveel mogelijk op de uitgaande as van het verloopstuk of de transmissierolas worden geïnstalleerd.
(6) De elastische tandkoppeling voor de uitgaande as is niet inbegrepen in de aandrijfeenheid vanwege het grote aantal ondersteunende specificaties, en het serienummer moet in de algemene tekening worden gemarkeerd wanneer de hele machine is ontworpen en geselecteerd, en de specificaties van het geselecteerde koppelingsmodel worden vermeld.
(7) Deze serie aandrijfeenheden is een typische configuratie van een enkele motor. Als de configuratieomstandigheden veranderen of als er meerdere motoraandrijvingen worden gebruikt, kan de combinatievorm van de aandrijfeenheid door de ontwerper worden aangepast.
(8) De thermische vermogensberekening van het harde tandoppervlakverkleiner met een hartafstand groter dan of gelijk aan 355 mm is niet verouderd en de ontwerper moet overeenkomstige maatregelen nemen.
