De riemtransporteur, ook bekend als de riemtransporteur, is de belangrijkste component van de transportband, ook bekend als de riem, en de transportband fungeert als een tractiemechanisme en een lagermechanisme. Het compositie- en werkingsprincipe van de riemtransporteur zijn als volgt, die voornamelijk de volgende onderdelen bevatten: transportband (algemeen bekend als riem), iDler en tussenliggende frame, rollerspanning, remapparaat, reinigingsapparaat en lossenapparaat.
De bovenste gordel van de romp van de gewone riemtransporteur isOndersteund door dogvormige lodders om het dwarsdoorsnedeoppervlak van de stroom te vergroten, en de onderste riem is de retoursectie (de lege riem die niet wordt geladen), en de onderste lozer is over het algemeen een platte loter. Riemtransporteurs kunnen worden gebruikt voor horizontaal, hellend en verticaal transport. Voor gewone riemtransporteur hellend opwaarts transport, is de hellingshoek niet groter dan 18 °, en het neerwaartse transport is dat niet
Meer dan 15 °. De transportband wordt gewikkeld door de transmissiepoelie en de staart omkeert rollen om een oneindige ringvormige riem te vormen. De bovenste en onderste delen van de transportband worden ondersteund op de rollen. Het spanningsapparaat geeft de transportband de spanningskracht die nodig is voor goed functioneren. Tijdens het werk drijft de transmissieroler de transportband aan om door de wrijving ertussen en de transportband te lopen. Het materiaal wordt op de transportband geladen vanuit het laadpunt om een continue beweging van de stroom te vormen, die wordt gelost op het losspunt. Over het algemeen wordt het materiaal op de bovenste riem (lagergedeelte) geladen en gelost op de koptrommel (hier, dat wil zeggen de transmissie -trommel), en kan ook in het midden worden gelost met behulp van een speciaal losapparaat. Transportbanden zijn de duurste en slijtagevrije riemtransportcomponenten. Bij het overbrengen van schurende materialen zoals ijzererts moet de duurzaamheid van de transportband aanzienlijk worden verminderd. tijd
Het verbeteren van de tractie van de transmissie kan worden overwogen vanaf de volgende drie aspecten:
(1) Verhoog de envelophoek % voor gelegenheden die een grotere tractie vereisen, dubbele rollende eenvoudige transmissie kan worden gebruikt om de omtrek te verhogen
Wikkel hoeken.
(2) Verhoog de wrijvingscoëfficiënt "De specifieke maatregelen kunnen de voering bedekken met een grote wrijvingscoëfficiënt op de transmissiedrum om de wrijvingscoëfficiënt te vergroten.
Door de uitwerking van het bovenstaande transmissieprincipe is te zien dat het vergroten van de envelophoek een effectieve manier is om de tractie te vergroten.
Daarom is deze methode bedoeld om te worden gebruikt bij transmissie.
(3) Verhoog de spanningskracht. Het verhogen van de initiële spanning kan de spanning van de transportband verhogen op het punt van scheiding van het transmissie -rollen, hoewel het haalbaar is om de tractiekracht te verbeteren. Vanwege de toename "De transportband moet echter dienovereenkomstig worden verhoogd, zodat de structurele grootte van het transmissieapparaat wordt verhoogd, wat oneconomisch is. Daarom moet het niet worden gebruikt in het ontwerp. Maar in werking kan, vanwege de verlenging van de transportriem, de spanning die de transport verhoogt, de traktatie, het gebruik van de transport, de traktatie.
