De transportband, ook wel bandtransporteur genoemd, is het hoofdonderdeel van de transportband, ook wel band genoemd, en de transportband fungeert tevens als trekmechanisme en lagermechanisme. De samenstelling en het werkingsprincipe van de transportband zijn als volgt, die hoofdzakelijk de volgende onderdelen omvatten: transportband (algemeen bekend als band), span- en tussenframe, rollenspaninrichting, reminrichting, reinigingsinrichting en losinrichting.
De bovenste riem van de romp van de gewone transportband isondersteund door trogvormige spanrollen om het dwarsdoorsnedeoppervlak van de stroom te vergroten, en de onderste band is het retourgedeelte (de lege band die niet is geladen), en de onderste spanrol is over het algemeen een platte spanrol. Bandtransporteurs kunnen worden gebruikt voor horizontaal, schuin en verticaal transport. Bij een gewone transportband met een schuin opwaarts transport bedraagt de hellingshoek niet meer dan 18°, terwijl dat bij neerwaarts transport niet het geval is
Meer dan 15°. De transportband wordt door de transmissiepoelie en de staartomkeerrol gewikkeld om een oneindige ringvormige band te vormen. Het bovenste en onderste deel van de transportband worden op de rollen ondersteund. De spaninrichting geeft de transportband de spankracht die nodig is voor een goede werking. Tijdens het werk drijft de transmissierol de transportband aan om door de wrijving tussen deze en de transportband te lopen. Het materiaal wordt vanaf het laadpunt op de transportband geladen, waardoor er een continue beweging van de stroom ontstaat, die op het lospunt wordt gelost. Over het algemeen wordt het materiaal op de bovenste band (lagergedeelte) geladen en op de koptrommel (hier de transmissietrommel) gelost. Het kan ook in het midden worden gelost met behulp van een speciaal losapparaat. Transportbanden zijn de duurste en meest slijtagegevoelige onderdelen van de transportband. Bij het transporteren van schurende materialen zoals ijzererts moet de duurzaamheid van de transportband aanzienlijk worden verminderd. tijd
Het verbeteren van de tractie van de transmissie kan worden overwogen vanuit de volgende drie aspecten:
(1) Vergroot de hoek van het omhulsel % Voor gelegenheden die meer tractie vereisen, kan een eenvoudige dubbelrollende transmissie worden gebruikt om de omtrek te vergroten
Hoeken omwikkelen.
(2) Verhogen van de wrijvingscoëfficiënt "De specifieke maatregelen kunnen de voering bedekken met een grote wrijvingscoëfficiënt op de transmissietrommel om de wrijvingscoëfficiënt te vergroten.
Door de uitwerking van het bovenstaande transmissieprincipe kan worden gezien dat het vergroten van de omhullende hoek een effectieve manier is om de tractie te vergroten.
Daarom is deze methode bedoeld om te worden gebruikt bij verzending.
(3) Verhoog de spankracht. Het verhogen van de initiële spanning kan de spanning van de transportband vergroten op het punt waar de transmissierol wordt gescheiden, hoewel het haalbaar is om de trekkracht te verbeteren. Vanwege de vergroting moet het gedeelte van de transportband echter dienovereenkomstig worden vergroot, zodat de structurele afmeting van de transmissie-inrichting wordt vergroot, wat oneconomisch is. Daarom mag deze niet worden gebruikt in het ontwerp. Maar tijdens bedrijf neemt de spanning vanwege de verlenging van de transportband af, wat resulteert in een afname van de tractie, en de spanning kan op passende wijze worden verhoogd door gebruik te maken van een spaninrichting, waardoor de spanning toeneemt, om de tractie te verbeteren.
