Slagrollen worden gebruikt bij de aanvoer van bandtransporteurs om de impact van vallende materialen op de transportband te verminderen. Ze zijn voornamelijk ontwikkeld voor corrosieve omgevingen zoals kolenwasinstallaties, cokesfabrieken en chemische fabrieken.
Ze hebben meer dan tien keer de taaiheid van gewone metalen en een levensduur die vijf keer zo groot is als die van traditionele kolomschoenen. Ze zijn corrosiebestendig, vlamvertragend, antistatisch en lichtgewicht, en worden veel gebruikt in de mijnbouw. Het polymeermateriaal dat speciaal voor het rollichaam is ontworpen, heeft mechanische eigenschappen die vergelijkbaar zijn met brons, uitstekende slijtvastheid en goede zelfsmerende prestaties, zonder de riem te beschadigen. De impactrol heeft superieure anti-corrosieprestaties. Het rollichaam en de afdichtingscomponenten zijn gemaakt van polymeermaterialen die corrosiebestendig zijn. Bij gebruik in corrosieve omgevingen kan de levensduur meer dan vijf keer zo hoog zijn als die van gewone walsen.
Hieronder volgen de drie beschermende functies van de impactrol:
(1) Temperatuurbescherming van de impactrol
Wanneer de temperatuur van de transportbandtrommel de limiet overschrijdt als gevolg van wrijving met de band, verzendt het detectieapparaat dat dicht bij de trommel is geïnstalleerd een signaal voor overtemperatuur. Na ontvangst van het signaal vertraagt de ontvanger gedurende 3 seconden, waardoor het uitvoeringsgedeelte in actie komt, de stroomtoevoer naar de motor wordt afgesloten en de transportband automatisch stopt met draaien, wat temperatuurbescherming biedt.
(2) Snelheidsbeveiliging van de rollengroep
Als de transportband niet goed werkt, zoals het doorbranden van de motor, het beschadigen van het mechanische transmissiedeel, het uit elkaar trekken van de riem of ketting, het slippen van de band, enz., wordt de magnetische schakelaar in de ongevalsensor SG geïnstalleerd op het aangedreven deel van de transportband kan niet worden gesloten of kan niet op normale snelheid worden gesloten. Op dit moment zal het besturingssysteem de omgekeerde tijdkarakteristiek volgen en na een bepaalde vertraging zal het snelheidsbeveiligingscircuit in werking treden, waardoor het uitvoerende deel in actie komt en de stroomtoevoer naar de motor wordt afgesloten om te voorkomen dat het ongeval zich uitbreidt.
(3) Bescherming tegen steenkoolbunker met botsrol
In de kolenbunker bevinden zich twee kolenpeilelektroden, hoog en laag. Wanneer er geen lege auto in de bunker staat, zal het kolenpeil geleidelijk stijgen. Wanneer het kolenpeil de hoogniveau-elektrode bereikt, wordt de kolenpeilbeveiliging geactiveerd. Vanaf de eerste transportband stopt elke transportband één voor één vanwege het stapelen van kolen aan de achterkant van de machine.
De impactrol is licht van gewicht en heeft een lage rotatietraagheid. Het gespecialiseerde polymeermateriaal voor rollen is lichtgewicht, met een soortelijk gewicht van een zevende van dat van staal. Rollen gemaakt van dit materiaal wegen ongeveer de helft van gewone rollen, hebben een lage rotatietraagheid en lage wrijving tussen rollen en riemen. Wat de installatie betreft, is de impactrol ontworpen om de installatiedichtheid te vergroten. De tweede is het regelmatig inspecteren en tijdig vervangen van beschadigde rollen. Voor transportbanden met grote valhoogtes wordt aanbevolen om impactluchtsluizen te installeren en de impactrollen te vervangen door impactbedden.
